Fascan finaalit 2003


Matkaan!

Allekirjoittanut ja Kortelaisen Tomi kelpuutettiin finaalituomareiden armoitettuun joukkoon, joten matka Turkuun alkoi perjantaina puolenpäivän aikaan. Ylämyllyn Shellillä vietetyn perinteisen kahvihetken jälkeen hypättiin Carinan kabiiniin ja jo ennen Varkautta tuli etusubin asennus todettua matkakäyttöön apparin jalkotilassa kerrassaan helvetilliseksi. Kuskinpaikasta oli suorastaan kilpailua... Etupään päätekin teki tenän ja synkän hiljaisuuden vallassa ajeltiin Severiin tutkimaan asennuksia. Vian aiheuttajaksi paljastui onneksi irronnut maapiuha ja rokki alkoi taas raikaa. Tomi sovittautui rattiin ja jo parin ajokilometrin jälkeen alkoi laitteiston säätösessio... Olen viettänyt subiasennuksen jälkeen autossa hetken jos toisenkin, mutta sekalaisten viive/taso/jakotaajuussäätöjen jälkeen voitiin taas todeta kylmä totuus, että on suhteellisen sokea soundi tottumuksilleen... No oli kun eri laitteistoa olisi kuunnellut, kun astuin Orivedellä puikkoihin... positiivisessa mielessä siis kylläkin :) Ohitettiin Tampere ja aurinkokin heräsi paistamaan ja mieliala oli korkealla, Tomi avasi ensimmäisen siiderin... ;) Saavuttiin messukeskukseen, missä kilpailijoita ja Fascan porukkaa oli pistämässä sirkusta pystyyn. Illalla Syötiin tuomariporukalla ja unille hyvissä ajoin, olihan huomisesta päivästä tulossa työntäyteinen.


1.Kilpailupäivä

Aamulla herätiin hyvissä ajoin ennen klo 7:ää ja aamupalan jälkeen suunnistettiin messuille.Vuorossa oli tänään noviisi- ja pro-luokat. Tomilla ei tälle päivälle ollut tuomarihommia, joten hän keskittyi kuvaukseen ja autoihin tutustumiseen. Minä ja Lempisen Jape oltiin saatu 10 auton "savotta", joka väheni kuitenkin valitettavasti, kun Taipaluksen Mika ei ollut saanut autoaan täysin nippuun ja Koukkarin Antti nukkui rokuliin... Molemmat olivat asentaneet viimeiset hetket yötäpäivää ja se oli vaatinut veronsa. Taipalus tosin saapui paikalle iltapäivällä Helmannin osastolle upasti rakennetulla Fiatillaan

Omalta osaltaan saimme Japen kanssa tuomaroinnin valmiiksi joskus 15 maissa ja keskityin kinuamaan kuunteludemoja kilpailijoilta. Mieleenpainuvimmat olivat Herra Lempisen Hjördis dynamisella ja avaralla soinnillaan ja Heikkisen Tommin Euroopan parhaisiin hifiautoin lukeutuva Audin A4. Enpä muista kuulleeni yhtä hyvää stereokuvaa ja soundia kun mestari Rankosen autossa Kuopion kisojen yhteydessä. Kiitokset vielä jälkikäteenkin Tommille kiirettömästä demosta ja jutustelusta. Kisojen yhteydessä kannattaa ehdottomasti pyytää esittelyä, koska yleisesti ottaen kaikki kilpailijat mielellään sen antavat ja pääsee kuuntelemaan erillaisia laitteistoja ja niiden säätäjiä =)

Halli oli todella suuri ja silmiinpistävää oli porukan vähyys. Hankala sanoa mistä tämä johtui, mutta niin kilpailijoita, maahantuojia (kokonaista 5 osastoa), kuin yleisöäkin oli paikalla todella vähän. Onneksi sunnuntaina tilanne iltapäivällä yleisön osalta hieman korjaantui. Pohdittiin yleisesti, että olisiko finaalien paikka esim. joidenkin messujen yhteydessä parempi... no joo, se porukka joka paikalla oli, teki kyllä tapahtumasta ikimuistoisen. Finaalit ovat aina finaalit ja tunnelma oli sen mukainen :)

Päivä alkoi olla pulkassa, eikä tuloksia tämänkään päivän osalta julkaistu vasta kuin seuraavana päivänä. Palattiin hotellille ja aloitettiin valmistautuminen illanviettoon huoneessa suihkulla ja siiderillä. Ruokailu taas fascanjengin kesken ja seurattiin sivusta Team Harri Helmannin iloista seuruetta, jossa sai taas tuta, ettei tämän harrastuksen tarvitse aina niin vakavaa olla... way to go... ;) Baarikierroksen jälkeen parannettiin maailmaa hotellilla parin samanhenkisen harrastajan kera... huomattiin, että Leijona rules... =)


2.Kilpailupäivä

...niinpä... unet katkesivat puheluun, jossa kohteliaasti ilmoitettin, että "olette h..tti myöhässä...". Unet jäivät muutamaan tuntiin ja aamupalan jälkeen menimme Hakkarin Kallen Tojotassa messuhallille, missä hetkisen pyörimisen jälkeen saatiin homma käyntiin. Tällä kertaa kukaan kilpailija ei myöhästynyt (kuten Kinnusen Pekka viime vuonna, mikä aiheutti kilpailusta sulkemisen), vaan kisat saatiin vietyä ilman hylkäyksiä loppuun. Arvosteluvuorossa olivat amaatööriluokat ja multimedia.

Amatööriluokista mieleeni jäivät Savoniuksen Christianin upea Mitsu ja Erkkilän Janin stockia edustava Honda. Toisiiinsa verrattuna ääripäitä, mutta molemmat tyylisuunnassan kerrassaan erinomaisia näytteitä miesten asennusideoista. Useilla oli myös PC:t mukana ja niiltä pystyi katselemaan asennusdokumistaatiot helposti myös satunnainen ohikulkija. Osastojen näyttävyyteen oli myös panostettu, Team Soundmasters mieleenpainuvimpana videotykkeineen, mattoineen ja näyttävine autoineen...

Multimedia oli mukana ensimmäistä kauttaan ja ehdin ihmettelemään autoja valitettavasti vain päällisin puolin... Kaikki olivat todella upeasti rakennettuja, niin Lunttilan Tommin uudet värit saanut Supra, Mikkosen Janin "pornstar" kuin Rautamon Timon Pököttikin. Luokan arvostellut Koposen Mika kehui sivukorvalla kuunneltuna Rautamon auton näytön resoluutiota ällistyttäväksi. Kannattaa käydä tutustumassa jos jossain tapahtumassa mahdollisuus tarjoutuu.

Joskus kolmen maissa arvostelut oli saatu "pulkkaan" ja jaettiin palkinnot, niin ansioituneille tuomareille kuin kilpailijoillekin. Tuomareista pöydän putsasi Yrjösen Sanna, joka oli tehnyt hyvää työtä koko kauden, uuden sääntökirjan teosta finaaleihin asti. Aktiivisin tuomari tällä kaudella, jolle ei voi kun hattua nostaa harrastuksen puolesta.

Tulokset voitte lukea itsekin Fascan sivuilta, joten en ala tässä niitä kertaamaan.. Koitti kotiinlähtö. Väsyneet, mutta autohifin saloihin uppoutuneet matkaajat siirtyivät taas silmät sirrillään Carinan huomiin. Kello 01.00 Joensuu paljasti valonsa ja yksi reissu muiden reissujen joukossa oli takana... :)

Markku Sivonen